服务热线: 400-811-0468

“月入十万”无人机飞手是这样炼成的…

日期: 2017-11-06
浏览次数: 70

近日,“无人机驾驶员月入两万不在话下”的话题引发了大家关注。从“汪峰用无人机给章子怡送钻戒求婚”的娱乐版,到各大科技展览上极客们的新潮玩具,再到田间地头,农民伯伯撒农药的好帮手,甚至用于工业监测、边境巡逻……短短几年间,无人机已经在大众视线之外,完成了身份及用途的几级跳。随之诞生的,是一个野蛮生长的高薪职业——无人机飞手。



植保:50%的飞手都在这一领域


据悉,中国有5万-10万的飞手,是航拍、巡检养活了他们吗?无人机世界创始人李洪涛说:“近50%选择了植保。”


飞手田欣宇今年5月在全国四个地方建立了营销点,前期投入200万左右。田欣宇介绍,八九月正值农忙,其20人团队分成两个小组从北往南经过辽宁、河南、湖北等地一路打药。


在收费上,一般都是农户自己配药,再由田欣宇团队来作业,一亩12元,飞手与地勤分别提成1元/亩,再扣除3万多的行车费用,这个月营收也有5万多,比做航拍高。植保是看天吃饭的,农忙期不能拖,歇一天就少赚一天。过去30天他们就歇了5天,其他时间白天打药,晚上赶路。“每天大概飞30个航次打300亩,以前人力背负式打药一天10亩就不错了。


高科新农最早意识到“效果为本”,始终坚持“效果好”的服务宗旨--“效果好”是客户的根本需求,为了确保飞防效果,高科新农首先提供性能优异、稳定可靠、易用易维护的无人机产品,还注重培养了技术过硬经验丰富的飞手、认真务实的植保飞防从业者。同时,高科新农还建立严格的服务规范,以认真负责的服务态度,专业熟练的飞行技能,切切实实保障了农户利益,从而打开了市场口碑。


同在农业领域,无人机还是“喂鱼神器”。昨日的2016年全球水产养殖领袖展望峰会上,湛江国联水产演示了如下画面:


轰隆隆的引擎声中,一架无人机飞临鱼塘上空,饲料如天女散花般撒了下来,早就熟悉了“套路”的罗非鱼争相浮上水面抢食,一路追着无人机投食的方向游去。


机器由无人机和投料设备组成,一架无人机最大起飞重量达80公斤,可装载30公斤饲料,续航时间达20分钟,一口6亩左右的鱼塘一般2分钟内可完成投料。


除了水中游的鱼,天上飞的鸟也开始享受无人机护航。


初秋时节,众多的候鸟经青岛崂山向南方迁徙,不法分子也趁机伸出黑手,崂山区就采用无人机巡查监控,用来拍摄不法分子。


电力巡检:每个月2万左右的收入


如果说航拍是无人机的初级应用,资深飞手、广东容祺的技术总监张力就结合自身的工作经验,把重心移到了电力巡检领域。


电力公司一般在年初,用招投标的方式确定全年巡检订单,“去年巡一级铁塔1500元,今年连一半都没有。”张力说,现在容祺的电力飞手每个月有2万左右的收入。


电力巡检的难度和技术门槛与航拍大有不同。“最累的是走山路,要扛着机器,一台固定翼,翼展就是两米,每台机器动辄5- 10公斤。”张力说,巡一级塔可能几分钟就搞定,但走山路一天随随便便就是20公里。



航拍:一万一天,最多月入十万


阿沙是一名广州的无人机飞手,他经常接一些企业的航拍宣传片。采访中,他给江苏启飞的记者演示广州塔的拍摄,这是广东企业宣传片最常用的镜头。


早上七点天才刚亮,他们一行就到了广州塔下,只为了拍全天光线最好的时刻。一行人包括一个云台手、一个负责设备的助手、一个协调人,这是他们的标准模式。


在阿沙看来,拍汽车是最难的,因为是动的,需要飞行与镜头保持同一速度与高度,而汽车的对冲镜头也是航拍的最高难度。如果汽车广告要求异地任务会更辛苦。阿沙经历过新疆火焰山50摄氏度烘烤,也待过零下20摄氏度的内蒙古牙克石的冰冻。“飞机电池都要贴上暖宝宝才能飞上去,飞个五分钟手就全冻僵了。”


阿沙买设备前期投入几十万,现在每个月接4-5单左右,按1万元/天计费,扣掉房租人工大概年收入在20万 -30万之间。



阿廖来自广东。他除了接一些阿沙这样的航拍,还会整单接项目,策划方案、最终成片打包完成,报价通常几万,最多的时候,一个月能赚上十万。阿廖是单干,设备自己出钱买——少则七八千一台,贵的要七八万一台。



想当飞手容易吗?容易!


用途如此广泛,“钱景”如此光明,成为飞手门槛有多高?


阿廖的回答让人大跌眼镜:目前对从业者的技术要求接近于“零门槛”,只要你“不怕无聊”,因为长时间在在外拍摄,摆弄设备和软件一干就是好几天。



虽然技术不难,但证还是要考的。据悉,现在市面上为飞手颁证的机构主要是两个:一个是中国民航局下属协会,中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA),按照今年7月民航局颁布的《民用无人机驾驶员管理规定》,它是唯一有权管理无人机驾驶员的机构,目前市场化与标准也是最成熟的。


持证上岗是大部分飞手在业余与职业之间的主要门槛,但由于操作易学,还是有一些“小白”个人飞手接散活,使得行业难以规模化、正规化。收费更低,破坏市场,“小白”乱了规矩,职业人反而不好做事,“很多时候创意行业就是这样做烂自己的。”阿沙这样抱怨道。(来源:启飞应用)







Case / 相关案例
2018 - 06 - 14
6月1日起,民航局发布《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》(以下简称《办法》)正式开始实施。《办法》对无人驾驶航空器运营商如何取得经营许可证等诸多问题进行了明确,企业从事经营性飞行活动将从此合法合规。1. 政策原文2. 政策解读《办法》共3章20条,以“坚持放管结合、转变职能;坚持突出重点、分类管理;坚持包容审慎、拓展服务”为基本原则,对无人驾驶航空器经营许可证的申请条件及程序、无...
2018 - 06 - 14
2018年6月5日广东及深圳AOPA无人机驾驶员培训机构工作会议在深圳华越无人机商学院召开,会议由AOPA秘书长柯玉宝主持,广东地区30余家培训机构领导参加了会议。会上各培训机构认真交流了在无人机驾驶员培训工作中的经验,共同讨论了如何进一步提高无人机驾驶员培训质量,促进我国无人机行业安全、规范的高速发展。柯玉宝秘书长要求训练机构深刻认识到,严格标准提高培训质量的重要性,同时要结合无人机发展和方向的...
2018 - 06 - 14
热烈欢迎2018年6月6日,广州市机电技师学院校长杨敏一行学校领导莅临华越无人机商学院。自2017年9月校企签约合作以来,双方就实训基地建设、订单式培养等方向再度深化合作。在华越无人机商学院吴雁总经理陪同下,广州市机电技师学院校长杨敏一行来到了华越无人机商学院无人机展厅,详细了解华越无人机商学院的运行状况。座谈会上,广州市机电技师学院校长杨敏对华越无人机商学院为无人机行业发展输送优秀技能性人才给予...
2018 - 06 - 14
6月11日,无人机驾驶员考试在华南区考试中心——华越无人机商学院举行。考前准备篇不浪费一分一秒!华越无人机商学院备考区学员们复习华越无人机商学院AOPA无人机驾驶员考试分为理论考试与实践考试。针对此次考试,学员们表示本次考试的流程工作安排都比较到位,考前能有一个专属的备考区域,对于考前备考都很有帮助。华越无人机商学院备考现场理论考试前,在备考区就已经聚集了很多来自华越无人机商学院以及各个机构的学员...
Copyright ©2005 - 2013 深圳中科大智航空技术有限公司
犀牛云提供企业云服务
地址:中国·深圳·南山区·科丰路2号特发信息港A栋8楼
电话:400-811-0468 
加盟热线:18138281533 
邮编:330520




 

  • 您的姓名:
  • *
  • 公司名称:
  • *
  • 地址:
  • *
  • 电话:
  • *
  • 传真:
  • *
  • 电话:
  • *
  • 邮政编码:
  • *
  • 留言主题:
  • *
  • 详细说明:
  • *
在线留言 FEEDBOOK
关注我们 Our attention
  • 手机网站
  • 创客之家