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说明: 小麦赤霉病是小麦上一种流行性病害,主要分布于潮湿和半潮湿区域,尤其气候湿润多雨的温带地区受害严重。去年仅河南、安徽赤霉病发生面积约5500万亩,造成产量损失极大;另外,小麦感染赤霉病后品质降低,籽粒干瘪,出粉率降低;同时若小麦感染赤霉病的病麦率含量达到4%以上时将不能食用,小麦将失去商品价值,需另作处理。 总之,小麦感染赤霉病后要么没有产量,要么是有产量却卖不出去,严重影响小麦产量、品质和收益。鉴于近些年小麦赤霉病的严重危害,已经引起了相关部门和农户的高度重视,并采取了一系列措施。但实际调查中发现,农户对于赤霉病的防治效果并不理想。首先,小麦赤霉病发生与温度和天气关系密切,即:当春季平均气温9℃以上,持续3-5天阴雨天气,雨量达12毫米以上,此时若恰遇小麦扬花期,即可造成小麦赤霉病的发生和流行。其次,偏施氮肥、田间地势低洼、排水不良、密度大,透气性差,使田间湿度相对达到80%以上,容易为赤霉病的流行创造条件;还有就是选择的小麦品种差异大,很多品种不抗赤霉病;迟熟、颖壳较厚、不耐肥品种发病较重。最后,小麦赤霉病的防治一定是防大于治,赤霉病发病传播速度非常快,一旦发病,治疗效果甚微,只能提前预防。今年晚播小麦多,赤霉病发病几率将加大!预计今年小麦赤霉病发生量会大,因为去年北方小麦因天气原因大部分地区播种较晚(去年普遍10月下旬播种,往年10月上中旬播种,晚了近半个多月),据多年的经验观察发现晚播(迟熟)小麦发生赤霉病几率高,播种晚扬花月份推迟,且扬花时间增加2—3天,容易恰遇每年4月底到5月上旬的阴雨天气。另外据全国农技推广中心预测2018年小麦赤霉病发生面积1亿亩。在长江中下游和黄淮麦区偏重发生的风险会高,其中,安徽和江苏沿淮及其以南、湖北江汉平原等麦区大流行风险高,长江中下游其他麦区和黄淮南部麦区有偏重流行的风险,黄淮北部、华北南部、西南和西北部分麦区有中等流行的...
说明: 无人机的兴起,带动了行业的发展,无人机持证飞行已经成为无人机飞手必备的飞行前提。那么,无人机驾驶证怎么考?【华越无人机商学院】下面带你全面了解无人机驾驶证各项考试内容及其考试标准。无人机驾驶证考证流程:步骤一、到AOPA授权的无人机培训机构报名学习:AOAP中南考试中心03考点(深圳华越无人机技术有限公司)中科大智理论考试地点深圳市南山区特发信息港A座8楼理论考试时间每月11日实践考试地点深圳市南山区特发信息港A座8楼实践考试时间每月12日报名热线:400-811-0468步骤二、学习期间通过理论培训,模拟练习,真机飞行,经教官考前检测后合格,统一由教务报名参加考试步骤三、考试通过后,一个星期出左右出电子合格证,一个半月左右出纸质AOPA驾驶合格证。考试项目解读:考试项目有四项:理论、口试、实践飞行、地面站理论考试:视距内驾驶员及格线:70分超视频驾驶员及格线:80分理论考试成绩有效期24个月:自通过理论考试日期起,在24个月内通过全部科目的考试,即可发证,超过24个月,理论成绩失效,需要再参加理论考试。实践考试三个科目:1、综合问答;2、遥控器飞行;3、地面站飞行视距内驾驶员等级2个科目:1、综合问答;2、遥控器飞行;超视距驾驶员等级3个科目:1、综合问答;2、遥控器飞行;3、地面站飞行;综合问答及格标准:视距内驾驶员及格线:7分超距内驾驶员及格线:7分遥控器飞行视距内驾驶员:GPS模式飞行动作:1、自旋360°;2、水平八字超视距驾驶员姿态模式飞行动作:1、自旋360°;2、水平八字地面站飞行超视距驾驶员:在地面控制站的控制下完成考官要求的飞行教员:在取得了机长证以后,累计飞行满100个小时后,可以报名参加教员的培训。想要了解更多,请拔电话:400-811-0468  马上为您解答哦!
说明: 无人机飞行控制理论基础无人机的平衡:作用于飞机的力要刚好平衡,就是合力为零,根据牛顿第二定律,如果合力不为0,飞机就会产生加速度。为了方便,把飞机受到的所有的力分解到X、Y、Z三个轴力,飞机受到的所有的弯矩分解到绕X、Y、Z三个轴的弯矩。弯矩不平衡就会产生旋转,这里的X、Y、Z是可以重新定义的,X轴弯矩不平衡飞机就会滚转,Y轴弯矩不平衡飞机就会俯仰,Z轴弯矩不平衡飞机就会偏航。伯努利定律在固定翼飞机上的应用:简述一下就是,空气的流动速度越大,对机翼压力越小,相反,速度越小,压力越大,机翼的结构使得机翼上部空气流速较快,压力则较小,机翼下部空气流速较慢,压力较大,于是机翼就被往上推去,然后飞机就飞起来。四旋翼无人机的飞行姿态:前后运动、左右运动、上下运动偏航运动、俯仰运动、翻滚运动欠驱动系统:输入控制量的数目小于输出控制量的数目,这样的系统,就是欠驱动系统。四旋翼无人机属于欠驱动系统。它有四个电调,分别调节4个电机的转速,转速有控制无人机的螺旋桨升力,4个输入控制量。四旋翼无人机的飞行姿态有6个。4
说明: 无人机为什么要驾照?这是很多人心里的疑问。国家民航局曾在2013年出台《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,按照规定,在我国境内凡起飞重量大于7000克、飞行高度120米以上、飞行距离500米以外及飞入复杂空域的,驾驶员需取得中国航空器拥有者及驾驶员协会的资格证。2016年9月中国民航管理局发布新的 《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》,规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。目前,由于无人机的购买没有管制, 导致无证“黑飞”现象时有发生,由于没有经过专业的培训,无人机飞手们在飞行时,不了解相应的航空方面的法规,对什么情况下能飞、什么地方能飞都不甚了解,造成的安全事故非常多,对于社会存在愈来愈大的风险。新的管理办法的强制规定了无人机驾驶员必须持有合格驾驶证,国内对黑飞的管制将日趋严格,无证驾驶将面临越来越严格的处罚。所以对于拥有无人机的人士,黑飞的风险将越来越大,无人机黑飞将面临类似汽车黑驾的法律和财产风险。所以你想规避这类风险,就得取得“无人机驾驶员合格证”。  那么考证要考什么证呢?中国航空器拥有者及驾驶员协会(Aircraft Owners and Pilots Association Of China,AOPA-China),中国AOPA成立于2004年8月17日,是中国民用航空局主管的全国性的行业协会,也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员,是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。2014年4月,民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA),负责隔离空域类无人机驾驶员的资质管理。是目前民航局唯一授权的无人机驾驶员合格证。且目前市面所说的执证飞行,就是指的AOPA证。考AOPA无人机驾驶证条件①、年满16周岁;②、五年内无犯罪记录;③、矫正视力1.0以上,无色盲、色弱,无传染性疾病,肢体无残疾;...
说明: 自无人机进入普通民众的视野以来,大多数人对无人机的印象只是一个会飞的玩具而已。熟不知,无人机已经进入了我们生活中的多个领域,如:影视航拍,婚纱摄影,播种打药赶粉,电力巡检,火灾防控,救灾救援、无人机培训等。无人机的广泛应用从而促使无人机飞手的诞生。无人机飞手,顾明思义,就是操作无人机飞行的操控员。他们操作搭建了作业平台的无人机代替人工去作业。使用无人机作业,一是可以避免作业中人员受伤,二是无人机的作业效率是人工作业的几十倍,大大提高了工作效率。节省人力及时间成本。那么,无人机应用行业那么广泛,那无人机飞手的工资是多少呢?这是很多想要往无人机方向就业人员最关心的一个问题。 无人机飞手真实待遇如何? 在切入这个话题的时候,大家可以先思考一个问题。天下是否有过掉馅饼的事情,答案是当然没有。若是有,那掉的也是陷阱。任何一份酬劳都要付出相应努力。无人机飞手亦是如此。你的操作技术高超,经验足,能灵活应对各种突发事故,能根据复杂的地形做出完善的作业方案。这样的无人机飞手工资能低吗?能达到以上条件的无人机飞手月薪均在二三万以上甚至月入十万以上。所以,无人机飞手的工资就是以你的驾驶技术决定的。想要从事无人机行业的朋友们,看清认清,了解清楚。无人机飞手是一个辛苦活,更是一个技术活。工资是由你的技术来决定的,所以一个好的学校,一个好的教官至关重要,所谓名师出高徒,一个经验资深的教官培训出来的飞手技术肯定是属于新手里面的上等作业人员,不论是操作技术上,还是意识上比别的飞手更加成熟。促使他对无人机的钻研更加深刻。 华越无人机商学院拥有强大的警用无人机、植保无人机、固定翼无人机等无人机研发背景实力,并拥有自主创新、自主完善的课程研发实力。培训学员可进入工厂近距离了解无人机生产,制造过程。更有国家级飞行教官,理论教官面对面指导教学,让学员掌握真本事。华越无人机商学院,自开办...
说明: 不知大家是否有印象,2011年由印度阿三拍的《三傻大闹宝莱坞》,至今位列豆瓣高分电影,而且排名甚至超过《大话西游》,今天我们就从这里说起:大家是否记得 ,男猪脚在研究的一个有四个螺旋桨的飞行器,看下图以电影中为例,我们来粗糙的讲讲无人机的有这四个部分组成:机身结构,动力系统,控制系统和动力源。一、机身结构消费级别的明星就是大疆的F450,550机架,其他的有QAV250等,这些都是以小尺寸且对负载要求不高的结构特性;工业级的都是以各公司自行设计为主,主要用材料为碳纤维,且对于机械结构要求比较讲究。而军用的就是在工业级的基础上要求更加严格且针对性强。机身结构也就决定了飞机的旋翼类型(这里主要讲的是多旋翼),目前市面上用的最多的就是四旋翼,六旋翼及八旋翼,还会有其他的布局,最近有报告称由德国e-volo公司研制的Volocopter VC200,是十八旋翼的布局,ps在笔者看来,其实也是六旋翼的控制逻辑,每个电机分叉变三个,增大其升力。二、动力系统由电调(电子调速器)、电机(无刷的)、螺旋桨(2叶的)组成,由于每部分都会有各自的型号,所以这部分的DIY度比较高,当然,这里面会有一些匹配关系及说法,比如:高kv值电机配小桨,低kv值电机配大桨。这部分,后面会专门详细介绍,有需要的各位请留意关注。三、控制系统飞控系统决定了无人机和航模的区别,飞控通过其算法系统及各种传感器的配合,使飞机可以轻易的飞起来,稳定悬停,实现各种姿态。如果没有飞控,我们可以想象一下,如何才能保证各个电机的输出一致,如何实现飞机的悬停不动,如何使飞机知道自己的位置并平稳的飞到另一个位置。这些就只能交给那些悟性极高,身手敏捷的绝世遥控高手,比如飞fpv的那些大神,绝对的操作一流。另一个控制系统,就是遥控器,用于对飞机的直接操作,工作频率一般分为FM于2.4G,目前绝大部分都是以2.4G为主流。四、动力源主要以电...
说明: 最近,后台很多小伙伴都在私信咨询AOPA无人机驾驶员合格证到期换证的问题。为此,小编专门整理了一份详尽的换证教程。呐,你们要的换证攻略,答应我,成功换证后给小编点个赞,好嘛!文件依据:《民用无人机驾驶员合格审定规则》 于 2017 年 04 月 13 日由中国航空器拥有者及驾驶员协会无人机专家委员会会议通过其修订,并于 2017 年 04 月 13 日起施行。(1)按照本规则颁发的驾驶员合格证有效期为两年,合格证持有人在有效期满后不得继续行使该合格证赋予的权利;(2)合格证持有人应在合格证有效期满前三个月内向无人机管理办公室申请重新颁发合格证(也就是登陆无人机云系统申请报名更新合格证)。申请颁发流程为登录依据《轻小无人机运行规定》(AC-91-FS-2015-31)批准的无人机云系统、在线申请合格证更新、通过无人机管理办公室组织的实践考试、换发新证;方法一1.  在优云系统主界面中,单击用户名。在弹出的列表框中,单击“我的优云”。如下图所示。在“我的优云”管理页面,单击“合格证更新”按钮,进入“合格证更新”页面。2.  或通过点击主菜单“我的管家”中 “合格证更新”快捷按钮进入 “合格证更新”界面,如下图所示。3.  在“合格证更新”页面,用户可核对联系电话、手机、电子邮箱、通信地址等信息,并选择考试点。如果信息不对,可修改正确。确认合格证信息正确无误后,单击“下一步”按钮,进入 “合格证更新考试费用”页面。4. 在“合格证更新考试费用”页面。选择对应的支付方式,并选择填写发票信息。其中发票信息为默认不开发票,如果需要可单击“修改”进入“发票信息”页面填写开票信息。5.  在“发票信息”页面。可选择“不开发票”、“普通发票”、“电子发票”三种开票方式。如选择“普通发票”、“电子发票”,则必须填写“发票抬头”、“收票人手机”。单击“保存...
说明: 近年来,我国无人机市场增长迅速。截至2018年3月22日,无人驾驶航空器实名登记数已增至18万架以上。与此同时,无人驾驶航空器大有在通用航空和货运航空等诸多领域逐步替代有人驾驶航空器的趋势,预计2022年,农业生产和娱乐航拍领域或将率先实现初步的行业普及。为实现无人驾驶航空器融入国家空域系统,保障国家空防安全、航空运输安全和社会公共安全,在2018年3月22日开幕的2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛上。中国民航局领导在主旨发言中指出:要加快推进民用无人驾驶航空器立法工作,建立高效的管理机构和顺畅的运行管理机制,推动无人驾驶航空器运行管理平台建设,加强以运行为核心的法规标准体系、以空域准入为原则的交通管理体系、以试验运行为基础的关键技术研发体系建设,着力推动无人驾驶航空器持续、安全、健康发展。【华越无人机商学院】中科大智官网:http://www.zoomkee.com/报名热线:400-811-0468地址:深圳·南山区科技园科丰路2号特发信息港A栋8楼
说明: 中新社北京3月14日电 (记者 周音)中国民航局飞标司副司长朱涛14日在北京召开的新闻发布会上披露,中国无人机驾驶员合格证数量出现爆发性增长,操控专业化程度大幅提高,预示了无人机全产业链的规模化和规范化趋势,无人机正从传统的航空领域向社会各领域延伸,正从娱乐飞行设备逐渐转化为一种涉及各行业的新形态生产工具。资料图:无人机。中新社记者 钟欣 摄民航局近期发布的《2017年中国民航驾驶员发展年度报告》指出,截至2017年12月31日,中国民航驾驶员有效执照总数为55765本,比2016年增长10.4%,民用无人机驾驶员合格证总数24407个,比2016年增长138%。记者了解到,目前,中国无人机市场也呈现快速发展趋势。工信部发布的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》显示,到2020年,民用无人机产业持续快速发展,产值将达到600亿元人民币,年均增速40%以上。合法、职业的飞行渐渐成为这一领域的发展趋势。业内人士指出,作为新业态的无人机,改变了多个行业的作业方式。与此同时,中国现行民用航空法律已不适应对无人机这一新业态的规范,无人机“黑飞”和干扰民航客机运行所引发的安全问题也受到社会广泛关注。近日,国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室发布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》,这是中国出台的首部国家级无人机飞行管理专项法规征求意见稿。业内人士称,无人机立法将推动相关管理进入新阶段
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