说明：
航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）无人机管理办公室2017年6月21号下发《关于民用无人机驾驶员合格证等级更改相关问题的通知》。通知两页，主要是有三个方面的更改调整：一、原合格证等级中的“驾驶员”更改为“视距内驾驶员”，原“机长等级”更改为“超视距驾驶员”。 视距内（VLOS： Visual Line of Sight）运行，《民用无人机驾驶员管理规定》中的定义为：无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行， 且该范围为目视视距内半径不大于 500 米，人、机相对高度不大于 120 米。超视距（BVLOS： Beyond VLOS） 运行的定义是： 无人机在目视视距以外的运行。划重点：超视距驾驶员的考试内容和原来的机长标准一样：理论80分及格；实操为姿态模式飞行、口试和实际运用地面站飞行（以前是在电脑上模拟飞行）表面上看，合格证等级只是改了个名字，然而，实际上它不仅仅只是改了个名字而已哦~~~~二、原来的综合问答（口试）方式及题目、数量都有改变！原来的口试一般考五道题目，答对三道即可过关，考试方式为考官现场问答《民用无人机驾驶员管理规定》中明确了考试范围涉及3大方面：1）所使用的无人机系统特性2）所使用的无人机系统正常操作程序3）所使用的无人机系统应急操作程序现在修改为，在以上三大范围内，视距内驾驶员（原驾驶员）及超视距驾驶员（原机长等级）综合问答（口试）科目采用计算机登录网络系统答题的方式进行，题数为10.通过为7分或以上！综合问答（口试）科目通过后方可参加实践飞行科目考试！考试顺序也由原来的实践飞行考试通过才能考口试，改到了实践飞行考试前面。是不是有点晕，嘿嘿~~~咱直接上对比图三、机构在管理平台申请考试项目改了。这一点更改跟学员没什么太直接的关系，原来的考试申请只在管理平台里录入理论考试，实践考试就可以...
说明：
每个月总有那么几天，是中科大智忙到不可开交的时候。今天是11号，又到了中科大智教学部最热闹的时候，作为华南唯一的考试中心，每月的11、12号便是中科大智教学楼的盛宴，我们工作人员从前几天就开始忙忙碌碌的准备这次考试。这不，小编一来到教学部，就被这强大的阵势吓到了。（门外等待考试无人机爱好者）（来晚了只能在电梯口等候） （来得早一点的能等在考场门口，这童鞋还在复习，好认真）这还只是今天的第一场，就这么多人了，后面的2、3、4、5、6、7场也是一样的，那总共这批考试的学员有多少呢？原谅小编数学不好，10双手借给我也没数清楚。凭借小编是工作人员的关系，可以提前潜入到考场内去“视察”，考场、考官、系统通通准备就绪。（考官们正在测试考试系统）（准备就绪的考场）无人机作为航空航天的一个重要组成部分，深圳无人机备受国家重视。昨天小编还看到一篇报道： 中科大智母公司高科新农，作为农用无人机的典型代表，获得了政府7500万的支持：我说这些，只想告诉你，不管你在不在意，无人机产业已经轰轰烈烈地走进社会生活中，作为政府扶持的产业，发展势头不猛不行。想要快速了解无人机以及无人机产业，学习无人机是第一步。中科大智作为无人机培训的黄埔军校，将会给予无人机人士最专业的培训，想要了解，第一步很关键。ps：希望下个月，考试的学员中有个你！小编期待与你邂逅~