航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）无人机管理办公室2017年6月21号下发《关于民用无人机驾驶员合格证等级更改相关问题的通知》。
通知两页，主要是有三个方面的更改调整：
一、原合格证等级中的“驾驶员”更改为“视距内驾驶员”，原“机长等级”更改为“超视距驾驶员”。
视距内（VLOS： Visual Line of Sight）运行，《民用无人机驾驶员管理规定》中的定义为：无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行， 且该范围为目视视距内半径不大于 500 米，人、机相对高度不大于 120 米。
超视距（BVLOS： Beyond VLOS） 运行的定义是： 无人机在目视视距以外的运行。
划重点：超视距驾驶员的考试内容和原来的机长标准一样：理论80分及格；实操为姿态模式飞行、口试和实际运用地面站飞行（以前是在电脑上模拟飞行）
表面上看，合格证等级只是改了个名字，然而，实际上它不仅仅只是改了个名字而已哦~~~~
二、原来的综合问答（口试）方式及题目、数量都有改变！
原来的口试一般考五道题目，答对三道即可过关，考试方式为考官现场问答
《民用无人机驾驶员管理规定》中明确了考试范围涉及3大方面：
1）所使用的无人机系统特性
2）所使用的无人机系统正常操作程序
3）所使用的无人机系统应急操作程序
现在修改为，在以上三大范围内，视距内驾驶员（原驾驶员）及超视距驾驶员（原机长等级）综合问答（口试）科目采用计算机登录网络系统答题的方式进行，题数为10.通过为7分或以上！综合问答（口试）科目通过后方可参加实践飞行科目考试！
考试顺序也由原来的实践飞行考试通过才能考口试，改到了实践飞行考试前面。
是不是有点晕，嘿嘿~~~
咱直接上对比图
三、机构在管理平台申请考试项目改了。
这一点更改跟学员没什么太直接的关系，原来的考试申请只在管理平台里录入理论考试，实践考试就可以，现在多加了一项——综合问答（口试）。原来的口试属于实践考试的一部分，不用单独申请，现在要在理论考试5天前进行网上申请。
现在无人机已经广泛应用各行各业，关注无人机的人群也越来越多，在6月23-25日的深圳世界无人机展会上，中科大智主办的无人机组装大赛受到众多媒体人及爱好者的关注。
无人机的广泛应用，意味着这个行业需要大量的人才输入。
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